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在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链流通在95%以上。车辆分配农产品冷链物流需掌握三大特点：1、建设投资大，系统庞大复杂。比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。2、时效性。要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。3、高成本性。为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。农产品冷链物流：农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。冷链物流需要综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链物流服务同城配送多少钱？洋山港冷冻冷链储存

8月31日，记者从交通运输部专题新闻发布会上获悉，交通运输部发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》意见提出，加快完善冷链物流设施设备，严格冷藏保温车辆的市场准入和退出以及使用过程管理，提升冷链物流装备专业化水平，加强冷链物流基础设施建设；鼓励冷链物流企业创新发展，引导传统冷链物流企业转型升级，创新企业运营组织模式，鼓励企业联盟发展；提升冷链物流信息化水平，构建冷链物流温度监控系统，促进冷链物流信息互联共享；提高行业监管水平，强化对冷链物流运输环节温度监控的监管，开展冷链物流企业服务和信用评价；健全完善相关政策，优化城市配送冷藏保温车辆通行管理，降低冷链物流通行成本，确保冷链物流企业运输鲜活农产品依法享受“绿色通道”政策。交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，目前，冷链物流运输环节“断链”现象较为普遍，运输装备技术水平低、行业监管不足、标准规范执行不到位，影响了冷链物流整体服务品质和安全保障能力。“公路运输市场中很多企业还使用冰块+棉被的方式，或者将普通车改装后从事冷链运输，使冷链物流运输环节出现断链问题，生鲜食品出现20%左右的腐损率，损失1000多亿元的物流成本。洋山港冻品冷链仓库租赁冷链物流服务靠谱吗？

中国冷链的实施没有国家或行业的专项标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制定了一些标准，因此在监管上也是空白。第三，产业配套不全。易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。然而，中国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。如在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营性冷库建设，轻视产地加工型冷库建设；重视大中型冷库建设，轻视批发零售冷库建设等问题。这些失衡使得中国食品冷链产业还未形成自己完善的运作体系。发展规划统筹多方协调冷链物流交易中心构建适合中国国情的农产品冷链物流体系。应充分发挥单位的宏观调控作用，建立单位、行业协会和影响力企业联动机制，制定国家农产品冷链物流发展规划。根据中国优势农产品区域布局和农产品冷链物流的特点，建立多种组织形式并存的农产品冷链物流体系，以加工企业为关键，产供销一体化的农产品冷链物流体系：以物流配送中心为关键，发展区域内农产品短途冷链物流体系：利用第三方物流，发展跨区域的农产品长途冷链物流体系。实施供应链物流管理模式，推动中国农产品冷链物流的健康、稳定、快速发展。

也成为一种重要的冷链物流模式。以连锁超市为主导的农产品冷链物流模式。超市在我国兴起的时间不长，初期的超市所贩售的东西和“百货商店”的产品没什么不同，但随着超市的不断发展，为了满足更多人的需求，超市将生鲜农产品也纳入到了销售范围。超市中的农产品更加标准化，且超市里常设的冷链设备能够非常好的满足产品的需求，加工和包装也更加系统正规，所以受到很多消费者的欢迎。连锁超市在各个城市中的布点较多，能够及时将产品在超市内部进行调度，超市中成熟的促销手段可以更大程度的减少产品的积压，因此超市所占据的农产品市场份额也在逐年扩大。超市能够直接接触消费者，根据产品的销售情况和消费者对产品的反馈，超市对消费者的需求把握的非常准确，并根据这些数据及时的调整各种产品之间以及与上游供应商和生产商之间的调度。另外，在较大规模的连锁超市运营中，甚至可以绕过中间的经销商，达到和农户或生产商之间的对接，这样农户可以根据超市的需求进行种植，生产加工商也可以根据超市的调度进行生产和加工，超市则直接收购这些产品，这样的模式在极大降低风险的同时更能够提高各环节的收益，还能为消费者提供更加优惠的价格，使产品的流通更加顺畅。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料。特殊商品：药品等。

3月21日，2018(第七届)中国餐饮供应链峰会在南京顺利召开。本次会议由中国物流与采购联合会主办，会议以“重新链接，协同共享”为主题，吸引了来自相关部门、协会、餐饮企业、餐饮供应链企业、冷链物流企业、食材供应链B2B企业、生鲜电商企业、团餐企业、中央厨房企业等餐饮供应链全链条企业近600多位象征参会。会议期间，鲜易供应链荣获“2017年度中国餐饮物流质量服务商”荣誉。鲜易供应链作为流通服务业通过不断将物联网、大数据等新技术融入冷链物流服务，构建冷链仓运配一体化服务平台、智慧冷链物流综合服务平台、全球生鲜供应链服务平台和供应链金融服务平台，初步实现多业融合、多网协同和多式联运，成为中国温控供应链的模范企业。一点接入，全网服务。我国冷链市场需求巨大，但具有全国服务网络、能提供全程冷链的企业寥寥无几。鲜易已经搭建起一个创业创新平台，以信息技术为驱动引擎，以服务产品为支撑的多维架构，运营、技术集中发力，为用户创造新价值。细分渠道，打造行业解决方案。互联网时代，流动渠道的变革导致冷链企业的服务也发生转型。移动互联网+零售、餐饮升级等衍生多元化、全渠道的生鲜流通模式。我们细分客户。冷链物流服务冷链配送生物医疗低温存储设备。冻品冷链物流

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涉及到仓储、运输和配送等各个方面。模式五：供应链型后来居上稳居风口关键所谓供应链型是指围绕关键企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。这种商业模式比较先进，是国内更近两年才兴起的。在美国冷链市场，企业象征如SYSCO、USFOOD；国内象征有鲜易供应链、九曳供应链等。据了解，鲜易供应链成立于2009年，是中国温控供应链象征性企业之一，依托网络化温控仓储及冷链运输两大基石，以IT信息、供应链金融为关键优势，围绕供应链优化，开展国内外贸易、流通加工、温控仓储、干线运输、城市配送、终端连锁、网络营销、展示交易等，为客户提供温控供应链服务。“物流分为企业物流和物流企业，服务范围以仓储和运输为主。生鲜供应链则是物流企业进化的新高度，包括供应链管理、供应链服务和供应链金融，而物流则是供应链服务的基础服务，是供应链链条的一个环节。供应链公司是没有车辆的物流公司，没有牌照的金融公司，没有货物的贸易公司。”众品集团董事长朱献福说。洋山港冷冻冷链储存

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